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陆地经济航运业的紧张性

2012-11-18 16:27 泉源:今世陆地经济论文 人到场在线征询

本文作者:陈晓 陈昌锋 单元:镇海区财务局国资科科长 镇海区财务局

2011年国务院正式批复《浙江陆地经济开展树模区计划》,同意设立舟山群岛新区,陆地经济曾经成为浙江省又一轮大开展、争创经济新劣势的战略重点。镇海区地处宁波—舟山陆地经济中心树模区的中心地区,放慢陆地经济开展,霸占将来经济的制高点曾经刻不容缓。航运业是陆地经济的紧张载体,可否完成航运业的超过式开展,间接干系镇海区以致宁波市陆地经济中心树模区战略的结果。为此,进一步明白镇海区开展航运业的须要性和劣势,进一步构成完成航运业超过式开展的共鸣,为镇海区“十二五”时期陆地经济更好更快开展奠基根底,有偏重要的理想意义。

一、镇海区航运业开展的近况

“十一五”时期,镇海区出台了一系列搀扶航运业开展的经济政策,在促进航运业做强做大、完成超过式开展上发扬了积极作用,航运业敏捷崛起并成为全区七大专业市场之一,在应对国际金融危急打击中,不只禁受住磨练,并且化危为机,进一步强大了全体气力,在全省以致天下航运业占据一席之地。

1、从纵向比拟看,“十一五”时期镇海区航运业不管企业数目照旧运力范围均上了一个新台阶。一是航运企业范围疾速增长。航运企业数目从“十五”期末为5家,到“十一五”期末的2010年激增至25家,翻了两番多。二是船舶数目和总运力双双大幅增长。2010年底拥有船舶113艘,是“十一五”初期的2006年65艘的近两倍。年均匀吨位增长率到达45.28%。总运力从2006年底的22.25万吨,到2010年底增长至98.94万吨,位居全省第二,全市第一,开展之快为全省首例。三是完成了航运业多元化开展。集装箱船、高速客轮、游船完成零的打破,现在拥有集装箱船8艘、高速客轮2艘、游船9艘。

2、从横向比拟来看,镇海区航运业颠末“十一五”时期疾速开展,曾经成为宁波航区无足轻重的紧张构成局部。一方面,船舶数目从2006年仅占全市的10%,到2010年增长至17%。总运力从2006年占全市的10%,增长至2010年的21.6%,位居全市第一(见表1)。另一方面,在宁波航区,以镇海为代表的油品、化学品运输已成为宁波水运转业的三大特征区块之一,完成经济效益与范围的双双奔腾。

二、完成镇海区航运业超过式开展的须要性剖析

虽然镇海区航运业在“十一五”时期完成了疾速开展,但在浙江曾经成为国度陆地经济树模区,宁波作为浙江陆地经济的中心树模区之后,镇海区航运业的开展近况与其在宁波中心树模区中的位置不相称,与将鼎力开展陆地经济归入全市“六个放慢”开展战略的紧张办法不相称,放慢航运业开展曾经刻不容缓。

1、从国际层面剖析,开展航运业是陆地经济强国的殊途同归。中外汗青证明,传统的天下强国和经济兴旺的地域都是从陆地走向昌盛和弱小的。近50年,天下经济年均增长3%,而陆地经济均匀增长率高达11%,每10年翻一番。1990年之后的10年里,我国陆地财产总产值简直添加了10倍,我国的沿海地域面积占天下的13%,却发明了60%的GDP,这在很大水平上倚重于陆地。航运业作为陆地经济的载体,对一个国度的政治、经济、军事等各方面具有不行低估的作用,各海运国度均将航运业作为开展陆地经济的紧张构成局部,从国度层面订定一系列优惠步伐搀扶航运业开展。天下次要海运国度,特殊是APEC各成员国普通都限定外商从事本国的沿海和内河运输,以维护本国航运业开展。韩国、墨西哥、菲律宾等国度规则货载优先或货载保存等步伐,对本国船舶承运收支口货品赐与肯定的优先权或货载比例。

2、从国际层面剖析,开展航运业是我国维护国度长处的战略选择。航运业是百姓经济的根底财产之一,其兴衰荣辱与国际外总体的经济、商业、社会和政策法例的开展态势干系亲密。一方面,环球商业敏捷开展,经济一体化历程不时减速,天下列国、各地域经济商业往往日趋频仍,资源、资源以及产物等在环球范畴内的公道设置装备摆设和活动,进一步促进天下财产构造调解和重新结构,推进了商业的高速增长,为航运业带来宏大的运输需求,也为中国航运业的开展奠基了精良的国际空间。航运业是完成国际商业的紧张保证,也是推进经济构造调解和经济环球化的紧张根底,航运业为中国的对外商业开展,稳固天下次要商业大国的位置提供了便当的运输效劳。另一方面,陆地经济已成为维护国度长处的新战略。我国拥有陆地疆土面积300万平方公里,蕴藏着丰厚的煤油、自然气等战略资源。“十一五”时期我国陆地经济年均增长13.5%,估计2020年前均匀增长率可达20%,占GDP比重将进一步进步。“十二五”计划大纲曾经把陆地经济开展归入国度战略。这些都充沛阐明,鼎力开展陆地经济,已成为国度经济社会开展的紧张战略。而作为陆地经济紧张构成局部和紧张载体的航运业必将成为优先开展的战略行业。

3、从浙江省层面剖析,开展航运业曾经成为浙江陆地经济战略的紧张构成局部。2011年国务院批复的《浙江陆地经济开展树模区计划》明白提出要修筑“一核两翼三圈九区多岛”的陆地经济开展总体魄局,陆地经济已成为浙江提拔地区竞争力、效劳国度战略的新载体。在新一轮的地区竞争中,浙江省急迫需求一个效劳国度战略、引领浙江开展、表现期间特性、再创浙江劣势的开展战略,陆地与口岸无疑是浙江最具劣势、最具开展潜力的战略着力点,也是浙江战略与国度战略的最佳联合点。航运业在此中占据紧张位置,是浙江建立陆地经济强省的紧张构成局部。

4、从宁波大市层面剖析,开展航运业是宁波建立国度陆地经济中心树模区的战略办法。港航效劳业在宁波建立国度陆地经济中心树模区中具有战略优先位置。《浙江陆地经济开展树模区计划》提出的“一核两翼三圈九区多岛”的陆地经济开展总体魄局中,以宁波—舟山港海疆、海岛及其依托都会为中心区。依照这一计划要求,鼎力开展陆地经济,已被归入宁波市“六个放慢”紧张战略。宁波市的陆地经济开展计划明白提出,以后和以后一段时期,宁波陆地经济开展的总体要求是:对峙以港航效劳业、临港先辈制造业、陆地新兴财产和海岛资源开辟为重点,以创新体制机制为动力,高兴做到“三统筹”、“四着力”,即统筹陆域经济和陆地经济开展,统筹资源开辟和情况维护,统筹经济建立和改进民生,着力构建古代陆地财产体系,着力美满陆地根底设备体系,着力提拔陆地科教研发才能,着力增强陆地生态文明建立,高兴完成“陆地经济大市”向“陆地经济强市”的战略性变化,把宁波建立成为陆地经济气力较强、辐射效劳功用突出、空间资源设置装备摆设公道、科教文明体系美满、陆地生态情况精良、体制机制灵敏的我国陆地经济开展的中心树模区。

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